电叉车节能计划

一、小序

能源是国民经济生长的主要基础，，，，，，，，各行各业、我们的一样平常生产、生涯，，，，，，，，都离不开种种能源。。。。。。我国是能源消耗大国，，，，，，，，国家在鼎力大举提倡开发新型清洁能源，，，，，，，，如风能、太阳能、水能的同时，，，，，，，，也越来越重视能源的使用效率，，，，，，，，接纳集约式生长取代以往粗放式生长的模式，，，，，，，，走可一连生长的蹊径。。。。。。包管能源和情形的可一连，，，，，，，，节能降耗、节能减排与能源开发同样主要。。。。。。

二、叉车简

叉车是一种非公路式、短距离的搬运机械，，，，，，，，普遍用于种种客栈、厂房内货物的移位、堆垛、上下料等作业，，，，，，，，具有体积小、操作无邪、皮实耐用、载重量大等特点，，，，，，，，叉车的泛起大大的解放了人力，，，，，，，，提高了货物搬运的效率、存储空间的使用率，，，，，，，，改变了仓储的模式。。。。。。

早期的叉车为内燃式，，，，，，，，类似我们的柴油车，，，，，，，，在事情时伴有较大的噪音、浓黑的尾气排放，，，，，，，，关于工厂客栈相对关闭的空间来说，，，，，，，，对工人作业情形很不友好，，，，，，，，于是，，，，，，，，就有了电动化的改变，，，，，，，，即用电驱动装置取代原内燃机，，，，，，，，类似我们现在的新能源EV车。。。。。。

电叉车生长很快，，，，，，，，从古板的平衡重生长到托盘式搬运、堆垛，，，，，，，，牵引式、背负式、潜入式导航无人AGV，，，，，，，，窄巷道无人堆垛等新型智能搬运机械，，，，，，，，改变了古板叉车行业的使用习惯，，，，，，，，为智能仓储提供高效、精准的搬运支持。。。。。。

二、 WilliamHill中文官方网站电气L6系列低压驱动器简介

WilliamHill中文官方网站电气L6系列驱动控制器主要是针对电动低速车开发的一款高性能驱动控制器，，，，，，，，通过先进的控制软件包管了电机在差别模式下都能平稳运行，，，，，，，，包括全速和大扭矩输出、零速以及扭矩控制，，，，，，，，专用的输入/输出端口及软件，，，，，，，，包管了控制器对行走系统、电磁制动和液力系统控制的经济性和高效率。。。。。。普遍应用于种种低速车辆，，，，，，，，如平衡重叉车、仓储物流车、高尔夫球车、旅行车、巡逻车以及种种升降平台、电挖机等，，，，，，，，致力于周全助力低速车辆及工程机械的电动化。。。。。。

三、节能大赛——L6 VS KDS

克日，，，，，，，，应客户要求，，，，，，，，在其工厂就宁波海迈克和杭叉两厂商叉车睁开了节能大赛，，，，，，，，比照各自控制计划下的节电与能效数据，，，，，，，，详细情形如下：

比照场合：广东某陶瓷有限公司

比照装备：海迈克永磁同步叉车，，，，，，，，杭州异步叉车，，，，，，，，设置如下表

项目	比照装备设置信息
待测装备	海迈克永磁同步叉车	杭州异步叉车
搭载控制器	WilliamHill中文官方网站电气L6驱动	KDS驱动
装备承重设置	3吨	3吨
车身自重	5060kg	4850kg
额定电压	80V	80V
电池类型	锂电池	铅酸蓄电池
电池容量	420Ah	500Ah

比照性能：统一车辆管理充电耗能，，，，，，，，车辆管理事情运行耗能

性能指标 1：统一车辆管理充电耗能

测试要领与办法

（1）在现场充电桩前装置两台电表，，，，，，，，划分用于纪录两台车的耗电度数。。。。。。

（2）对现场两台车统一充电管理，，，，，，，，划分纪录充电前车辆仪表盘电池电量、电表度数；；；；；；；；待充电至设准时间后，，，，，，，，再划分纪录目今仪表盘电池电量、电表目今度数，，，，，，，，最后剖析两组数据，，，，，，，，比照前后耗电量。。。。。。

实测数据：

被测装备	海迈克永磁同步叉车	杭州异步叉车
纪录物理量	纪录数据
起始电量	163.8Ah	54Ah
起始电表	244 k Wh	114kWh
测试标准	充电十分钟	充电十分钟
最终电量	210Ah	66Ah
最终电表	247k W h	116k W h
前后电量差值	46.2Ah	12Ah
前后电表差值	3kWh	2kWh

效果剖析：

从上表数据中可知：同步车辆锂电池充电效率显着比异步车辆铅酸蓄电池充电效率高。。。。。。

性能指标 2 ：车辆管理事情运行耗能

测试要领与办法

（1）装置电能表于车体内，，，，，，，，控制车辆事情于统一工况下，，，，，，，，纪录车辆仪表盘目今运行计时、电量显示。。。。。。

（2）统一工况下，，，，，，，，驾驶叉车作业，，，，，，，，作业相同时间后，，，，，，，，纪录车辆仪表盘目今运行计时、电量显示，，，，，，，，剖析前后数据差。。。。。。

被测装备	海迈克永磁同步叉车	杭州异步叉车
纪录物理量	纪录数据
作业负载情形	陶瓷重物（一样平常>2~3吨）	陶瓷重物（一样平常>2~3吨）
测试前仪表电量	62%	100%
测试标准时间	2小时	2小时
测试后仪表电量	38%	74%
前后电量数据差	68%-38%=24%	100%-74%=26%

效果剖析：

从上表数据中可知：同步车辆事情效率比异步车辆高，，，，，，，，耗电量低。。。。。。